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航班管家数据显示,铁路在800公里以下已占据绝对优势,且随着技术迭代和线路加密,其竞争优势正逐步向800公里-1200公里的中程市场延伸,不断蚕食民航的中短途航线,迫使民航战略“长距化”;至于来自公路的分流,节假日自驾出行趋势越发明显。以2025年国庆为例,公路在跨城流动中占比达80.2%,高于往日水平。对于家庭或小团体而言,自驾的显性成本(油费、过路费)较民航(全价机票、机场交通费)具有显著的经济性优势。

这也意味着,民航局今年把深入整治“内卷式”竞争、防止航司以低于成本价开展恶性竞争列为重点工作之一。在具体措施上,会议释放出更为清晰的信号:将修订完善公共航空运输企业经营许可、国内航线经营许可管理等规章;科学把控国内航线航班评审节奏,进一步完善精细化调控措施,严控低效航线运力供给;研究制定旅客运输成本调查办法,探索建立运价监测预警联动机制;协调加强销售网络平台监管。


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