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航班管家数据显示，铁路在800公里以下已占据绝对优势，且随着技术迭代和线路加密，其竞争优势正逐步向800公里-1200公里的中程市场延伸，不断蚕食民航的中短途航线，迫使民航战略“长距化”；至于来自公路的分流，节假日自驾出行趋势越发明显。以2025年国庆为例，公路在跨城流动中占比达80.2%，高于往日水平。对于家庭或小团体而言，自驾的显性成本(油费、过路费)较民航(全价机票、机场交通费)具有显著的经济性优势。

这也意味着，民航局今年把深入整治“内卷式”竞争、防止航司以低于成本价开展恶性竞争列为重点工作之一。在具体措施上，会议释放出更为清晰的信号：将修订完善公共航空运输企业经营许可、国内航线经营许可管理等规章；科学把控国内航线航班评审节奏，进一步完善精细化调控措施，严控低效航线运力供给；研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制；协调加强销售网络平台监管。

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